Бакинский Международный Морской Торговый Порт

В отличие от существенного большинства великих морских портов мира, выдающиеся торговые города Центральной Евразии являются исторически наземными центрами. Порой у торговцев, следующих по Шелковому Пути, уходили месяцы, а иногда и годы, чтобы преодолеть огромное расстояние между Европой и Азией. И в этот самый момент развилка Центральной Азии служила весьма важным региональным центром логистики и дистрибуции. Каждый из городов имел ряд караван-сараев, где происходил обмен товаров и идей, где встречались люди различных культур и мышлений. Эти торговые центры были соединены с другими региональными центрами и мегаполисами через обширную сеть дорог по всей Евразии и Ближнего Востока. На протяжении долгих лет Шелковый Путь служил источником процветания для многих народов Центральной Евразии.

Нынче, оживляя былые торговые направления Шелкового пути, Центральная Евразия готова вернуть свою историческую роль в качестве коммерческого моста между Востоком и Западом, Севером и Югом. Азербайджан расположен на пересечении основных наземных и воздушных транспортных путей Евразии и при правильном использовании, такая уникальная возможность позволит сыграть важную роль в продолжительном достижении успеха. Потенциально наша страна смогла бы сыграть не только роль в качестве коммерческого моста между Европой и Азией. Уникальное и удачное географическое расположение Азербайджана предполагает превращение нашей страны в главную центральную развилку Евразии. Азербайджан имеет все предпосылки для того, чтобы стать одним из основных коммерческих и транспортных центров региона. Дислокация, обилие природных ресурсов и динамичное новое поколение нашей страны способствуют быстрой реализации этих видений.